1.3.2.1基本要求(1)司機應身體健康,體檢合格,無不適合登高作業的各類疾病,且經培訓合格后持證上崗。(2)塔機基礎應符合設計要求。(3)塔機正常工作環境氣溫在-20～50℃之間,風力應低于6級。(4)用戶首次安裝塔機時,生產廠家應派員到...[繼續閱讀]

    1.3.3.1拆卸步驟塔機的拆卸方法與安裝時基本相同,操作步驟與安裝時相反(后裝的先拆,先裝的后拆)。拆卸時,應將塔機旋轉至拆卸區域,確保無影響拆卸作業的任何障礙。1.3.3.2拆卸時的注意事項(1)操作人員應經培訓合格后持證上崗。...[繼續閱讀]

    2.1.1.1人貨兩用施工升降機的分類和特點人貨兩用施工升降機按傳動型式分可分為齒輪齒條式(SC型)、鋼絲繩式(SS型)和混合式(SH型)三種。1)齒輪齒條式(1)類型齒輪齒條式施工升降機是目前國內使用較多的人貨兩用施工升降機,吊籠通過...[繼續閱讀]

    根據《建筑機械與設備產品分類及型號》(JG/T5093—1997),人貨兩用施工升降機型號編制由組、型、特性、主參數和變型更新等代號組成(圖2.1-12),標注方法如下。1)對重代號有對重——D無對重——省略2)導軌架代號(1)SC型施工升降機三角...[繼續閱讀]

    2.1.3.1人貨兩用施工升降機的技術性能人貨兩用施工升降機的技術性能可以從表2.1-1和表2.1-2中看出。(1)有對重與無對重相比,在相同的額定載重量和提升速度下,有對重施工升降機所需的電機功率更小(即對重可以起到節能作用)。但使...[繼續閱讀]

    1)吊籠吊籠(圖2.2-3)是一種由型鋼、鋼絲編織網和鋼板等焊接而成的全封閉結構裝置。吊籠進及出門為抽拉門,門上安裝電氣聯鎖裝置,以確保吊籠內人員的安全;司機室安裝在吊籠的側面,所有操作開關均設在司機室內的操作臺上;吊籠上...[繼續閱讀]

    1)驅動機構驅動機構(圖2.2-5)是施工升降機吊籠的動力來源,該系統由電動機、聯軸器、減速器、小齒輪和支架等組成。驅動機構安裝在吊籠頂部(或吊籠內),通過齒輪與導軌架上的齒條相嚙合,使吊籠上、下運行。為達到高速和平穩運行...[繼續閱讀]

    1)防墜安全器施工升降機每只吊籠內都安裝了一個防墜安全器。防墜安全器安裝在專門的座板上,并安裝了上、下限位開關和三相極限開關。當吊籠的驅動機構裝置失效而墜落時,防墜安全器限制吊籠的運行速度并使其停止墜落。防墜...[繼續閱讀]

    1)司機室國內使用的人貨兩用施工升降機的吊籠上大多帶有司機室,室內有操控臺,由持證的專職司機操控。國外的人貨兩用施工升降機,不帶司機室的居多,沒有專職司機。2)天輪有對重的施工升降機必須配置天輪。對重鋼絲繩的一端掛...[繼續閱讀]

    在塔式起重機電氣控制系統的介紹中,對部分通用的電氣元器件已經做了介紹,這里主要對施工升降機特有,或有別于塔式起重機的部分做介紹。1)操作臺施工升降機操作臺分為自動復位式(圖2.2-26)、非自動復位式(圖2.2-27)和自動平層式...[繼續閱讀]