日軍華北方面軍侵占晉東娘子關后,進一步加強了這一方向的兵力。遂派出第109師團,沿元氏、贊皇、昔陽一線前進;接著,派出第108師團第104旅團主力部署在獲鹿、微水鎮地區,配合沿正太鐵路西進的第20師團,企圖進占榆次、切斷同蒲鐵...[繼續閱讀]

    1937年11月8日日軍侵占太原后,繼續發展在華北的戰略進攻。至中旬,沿平綏、同蒲、平漢和津浦鐵路進攻的華北方面軍,分別侵占了歸綏、平遙、彰德(今安陽)和齊河各地,基本上控制了冀、察(哈爾)兩省和晉、綏大部、魯北的大中城市...[繼續閱讀]

    晉察冀抗日根據地,依托恒山、五臺山區,主要地處平漢、平綏、同蒲、正太鐵路和北平、天津、張家口、太原、石家莊之間,具有重要的戰略地位和作用。早在平型關戰役前,毛澤東就開始關注這一地區。1937年9月23日,毛澤東致電彭雪...[繼續閱讀]

    平型關戰役前后,羅榮桓率領的第115師工作團,以動委會為基礎,建立了阜平、曲陽等晉察冀邊第一批縣抗日民主政權。聶榮臻率獨立團等留在晉察冀邊區后,在晉東北和冀西地區,繼續發展動委會和抗日救國會等一些半政權性質的組織...[繼續閱讀]

    晉綏抗日根據地,包括晉西北抗日根據地和大青山抗日游擊根據地兩部分。晉西北地區,地處黃河以東,外長城以南,同蒲鐵路北段以西,汾(陽)離(石)公路以北,是中共中央、中央軍委所在地陜甘寧邊區的東面屏障和聯系華北其他抗日根據...[繼續閱讀]

    1938年2月,日軍由汾陽、平遙和邯鄲出動,分三路向晉南臨汾地區進攻。2月18日,八路軍總部下達了配合晉南國民黨軍作戰的命令,指出:第120師應確占石嶺關、忻口之線,切斷敵之聯絡,集結主力于鐵路以西山地,打擊敵之增援,小部向朔縣之...[繼續閱讀]

    大青山,橫亙綏遠境內、陰山中段,東西綿延350余公里,南北寬40余公里。當地群眾流傳著這樣一句話:“遠看是高山,近走似平川,騎馬一奔子,走路要兩三天”,用來形容大青山地形的特點;山區擁有140余萬人,是漢、蒙、回族匯居的地區,多...[繼續閱讀]

    晉冀豫邊區,基本處在同蒲鐵路以東,正太鐵路以南,平漢鐵路以西,黃河以北;其間由太行、太岳兩山脈綿延穿行,是堅持華北敵后抗戰和向冀魯豫平原發展的重要戰略依托。早在太原失守前,即1937年10月8日,八路軍第129師主力進抵晉東南...[繼續閱讀]

    太原失守后,八路軍第129師按照中共中央軍委和八路軍總部的部署,正在同蒲鐵路榆次至太谷段以東、正太鐵路以南、平定至昔陽公路以西、壽陽東南實行戰略展開之際,日軍華北方面軍第1軍以第20師團一部5000余人,于1937年12月22日由太...[繼續閱讀]

    晉東南軍民粉碎日軍“九路圍攻”后,晉冀豫邊區當面的日軍第16、第14師團先后調往徐州戰場。為擴大晉冀豫抗日根據地并策應正面戰場國民黨軍作戰,八路軍總部于1938年4月22日發出命令,除第344旅(欠第689團)在長治附近整訓外,第12...[繼續閱讀]