1.概述交—直—交型電力機車又稱交流傳動電力機車。目前,世界電力牽引動力已轉向以交流傳動電力機車為主體。發達國家新造的高速機車、重載機車與客貨運通用機車已經全部為交流傳動機車。我國于1996年研制成功第一臺4軸40...[繼續閱讀]

    1.列車運行的狀況列車電流曲線是指列車電流i與列車運行里程l的關系i=f(l),或列車電流i與列車運行時間t的關系i=f(t)。列車電流曲線與列車運行的狀況有關。列車運行的狀況有多種,有的在前面已零散提及,這里再集中簡述如下:·啟動...[繼續閱讀]

    牽引變壓器容量應和鐵路運輸量的大小及其增長速度相適應。列車密度一般應按運量計算需要的線路通過能力,并留有一定的儲備能力?？紤]儲備能力是因為有時會發生由于線路維修、港口卸貨及自然災害等引起的列車密集運行情況...[繼續閱讀]

    在鐵路運輸中,除了滿載的直通貨物列車(重車)外,還有零擔列車、摘掛列車、不滿載列車和旅客列車。當上、下行兩個方向貨運量不一致時,會出現一部分空載列車。因此,牽引變壓器容量必須滿足各類電力牽引列車用電的需要。一般...[繼續閱讀]

    牽引變壓器校核容量的計算條件,是按其最大容量的需要來確定的。應計算最大列車數Nmax(N非)。具體有下列規定:①重負荷臂按對應于非平行運行圖區間通過能力N非(或按線路輸送能力)的95%列車數概率積分最大值來計算供電臂最大短...[繼續閱讀]

    為了計算饋線電流,首先要計算列車電流。電力牽引的列車電流有以下幾種特征值:·列車瞬時電流ih指列車電流的即時有效值(h=1,2,…,n,h為供電臂內運行的列車數)?！ち熊嚻骄娏鱅t指列車在計算區段運行時間t內,列車瞬時電流ih的平均...[繼續閱讀]

    饋線電流主要有以下幾種特征值:·饋線瞬時電流ia(供電臂瞬時電流ia)指供電臂中各區間運行列車瞬時電流的相量和。當各列車電流的功率因數相同時,則可按算術疊加,即·饋線平均電流Iav(供電臂平均電流Iav)指供電臂在計算時間T(晝夜...[繼續閱讀]

    在牽引變電所牽引側一相母線連接多條饋電線的情況下,需要計算該母線的電流,以代替牽引變壓器容量計算公式中的相關供電臂電流。母線平均電流為式中,Iavj為第j條饋電線的平均電流(A);mj為第j條饋電線對應的供電分區同時存在的...[繼續閱讀]

    計算牽引變壓器繞組有效電流,首先要明確供電臂負荷電流在不同聯結形式牽引變壓器繞組中的分配關系。這樣就可用供電臂有效電流和平均電流求得牽引變壓器的繞組有效電流。1.單相聯結牽引變壓器繞組的有效電流①單相聯結牽...[繼續閱讀]

    明確了各種聯結形式的牽引變壓器繞組有效電流的計算,則牽引變壓器的計算容量就可很方便地求出。1.單相聯結牽引變壓器的計算容量①當單相聯結變壓器只供一個供電臂時,其計算容量為式中,∑Ie為牽引變電所牽引側母線有效電流...[繼續閱讀]