(1)早期起動機的定子不是永磁鐵,是由銅線繞制的定子線圈。起動機工作時還要給定子線圈供電,造成電瓶負荷較大,所以冬季寒冷地區冷起動困難,現在正在逐步退出市場,被永磁鐵起動機取代。(2)早期的起動機主動齒輪是和起動機轉子...[繼續閱讀]

    1. 起動無力蓄電池無電或電力微弱,于是出現起動機不能轉動或轉動緩慢的故障。2. 起動機掃膛起動機轉動無力,類似電瓶虧電的現象。區別的方法是,電瓶虧電時喇叭聲音微弱,而電瓶電力充足,起動機轉動無力是起動機轉子軸承過分松...[繼續閱讀]

    在起動充電系統中,由于工作電流很大,所以電纜較粗,并且有大功率保險絲或易熔線串聯在主電路中以保證車輛安全。當打開點火開關時,主繼電器工作向運行時工作的系統供電。圖2-15所示是電瓶正極線和負極線。正極線的一頭連接電...[繼續閱讀]

    發動機電控系統通常由傳感器、ECU、執行器三個部分組成。系統根據發動機工作時的吸入空氣量、轉速和節氣門開度等參數對噴油量、噴油時間和點火時間進行控制,以期發動機在最佳狀態工作。系統的基本模塊如圖3-1所示。表3-1...[繼續閱讀]

    發動機電控系統是一個以 ECU 為核心的電子控制系統,在內存主程序的控制下,ECU 能根據操作者的習慣、外界條件和發動機不同工況的要求,采用開環和閉環(氧傳感器信號反饋工作時稱為閉環)控制相結合的方式,依據 MAP 圖提供的數據為...[繼續閱讀]

    發動機電控系統元件很多,線路復雜,為了便于維修,電控系統都設有專用的數據接口用于連接診斷儀進行診斷。1996 年以前,不同的汽車廠家有不同的接口標準,給汽車維修診斷帶來很多麻煩。1996 年以后美國開始要求進入美國市場的汽...[繼續閱讀]

    電控系統中用于處理數據的 ECU 也叫微處理器或單片機,是一種能獨立處理數據的微計算機,俗稱發動機電腦。它主要由 CPU、存儲器、A/D 轉換器、I/O 接口、總線和功率驅動模塊組成。ECU 的存儲器中存有主程序和 MAP 圖。主程序是電控...[繼續閱讀]

    電子油門是近幾年興起的發動機進氣控制部件。使用全電子油門結構的發動機進氣道上不設怠速空氣通道,而是由步進電機直接控制節氣門的開度來控制進氣量以保證發動機合適的怠速轉速。圖3-12是電子節氣門電路原理圖,圖3-13是電...[繼續閱讀]

    1.元件位置說明電子油門踏板位于駕駛員側,剎車踏板旁邊。圖3-15是電子油門踏板安裝位置的圖片。圖3-15 電子油門踏板安裝位置圖片2.元件說明電子油門踏板是電控系統的有效組成部分,其主要功能:接收駕駛員加速踏板的反饋信息...[繼續閱讀]

    現在還有許多汽車使用的是拉線控制的節氣門,這種節氣門帶有節氣門位置傳感器。節氣門傳感器是一個具有線性輸出的角度傳感器,由兩個圓弧形的滑觸電阻和兩個滑觸臂組成?；|臂的轉軸與節氣門軸連接在同一個軸線上?；|電...[繼續閱讀]