基于軌道交通可達性的多中心都市圈空間組織效應研究——以萊茵-魯爾都市圈為例

摘要： 軌道交通的建設能夠產生“時空收縮”，對城鎮空間組織產生顯著影響。本文以德國萊茵-魯爾都市圈為例，綜合考慮時間和經濟雙維視角，利用加權平均旅行時間和經濟潛力測算2013—2021年間都市圈沿線市域軌道交通的可達性狀況，分析可達性對都市圈空間結構的重塑效果。結果表明，都市圈中心城市及其周邊城鎮的可達性大幅改善，經濟潛力在中心城市顯著提高而在周邊城市略有下降。筆者從形態、功能、政策三... （共11頁）