地鐵站廳開啟不同排煙口的排煙效率研究

摘要： 針對目前地鐵車站站廳層公共區排煙模式較為單一、排煙效率低下的問題，以鄭州市城市軌道交通車站站廳層公共區為例，設置了8種不同的排煙工況，著重研究開啟不同位置排煙口的排煙效率，通過模擬，得到了不同工況下能見度、溫度、CO濃度隨時間的變化關系。研究結果表明：地鐵車站站廳層公共區發生火災時，并非開啟的排煙口越多越好，而是要根據排煙風口的開啟位置來確定；開啟煙氣水平蔓延階段的排煙口會對煙... （共7頁）