1.基本規定(1)管道跨越工程按跨越所處地理環境條件劃分為甲、乙兩類,甲類為通航河流跨越,乙類為非通航河流及其他障礙跨越。(2)跨越工程按下表劃分等級工程等級總跨長度(m)主跨長度(m)大型≥300≥150中型≥100～<300≥50～<15...[繼續閱讀]

    此種地貌敷設的管道,由于地勢較平坦,利用鏈軌式設備或沙漠運輸設備,均能到達管道事故點,搶修比較容易。(一)組織結構、人員需求1.現場搶險任務分工現場指揮:2人2.設備運輸:6人3.搶險操作:8人4.物資設備裝車:6人5.現場清理:4人6.發...[繼續閱讀]

    我國西部地區,管道鋪設在山區的情況很多,由于地質條件等原因,極易發生山體滑坡、山洪暴發,同時澀寧蘭、蘭成渝等幾條管道均穿過地震斷裂帶,容易發生管道事故。山區段管道在發生事故后,對于管道搶修工作非常不利。山區段管...[繼續閱讀]

    輸油氣管線建設在黃土塬地區將會遇到一系列地質災害,其中最為突出的是濕陷性黃土引起的滑坡、坍塌、沉陷等災害、泥石流災害、季節性凍土災害、戈壁洪水災害等,在多種類型的災害中,濕陷性黃土災害對輸油氣管線的影響遠遠...[繼續閱讀]

    1.架空管線對于永凍土地區架空管道的事故搶修,采取的措施與其它地區管道事故搶修方式相同,所需注意的是要盡可能減少對環境的破壞和污染,做好設備的防寒保暖。2.直埋管道對于永凍土地區的直埋輸油氣管道,搶險的重點是管道的...[繼續閱讀]

    (一)陸上隧道中干線事故搶修方案通過巡線發現或地方政府、當地居民報告發現隧道穿越處油品泄漏后,事故處理程序如下:1.調控中心調度員應做到如下幾點:(1)弄清并記錄險情發生地點、現場詳細情況,逐級匯報。(2)通知事故搶險領導...[繼續閱讀]

    沼澤和水淹地段的管道搶修按承載能力可分三類:第一類:完全充滿淤泥的沼澤水網,允許壓力為0.02～0.03MPa的技術設備工作和來回移動,或者可以借助盾板、踏板或構筑施工便道的方法。第二類:完全充滿淤泥的沼澤水網上,只允許采用鋪...[繼續閱讀]

    (一)河流穿越管段容易發生的事故類型1.陰極保護和犧牲陽極保護達不到要求,造成穿越管道腐蝕嚴重。2.因洪水、地震等自然災害的作用,造成管道沖管、漂管、變形或斷裂。3.相關工程施工不慎,造成管道外防腐層破損、管道變形和管...[繼續閱讀]

    (一)公路穿越管段容易發生的事故類型1.管溝下陷及重載車輛長期碾壓,造成管道變形。2.陰極保護和犧牲陽極保護達不到要求,造成穿越管道腐蝕嚴重。3.洪水、地震等自然災害的作用,致使管道變形或管道斷裂。4.相關工程施工不慎...[繼續閱讀]

    就構造方面懸吊管道跨越可分成下列五類:單鏈單跨體系、雙鏈單跨體系、多跨單鏈體系、放射狀斜拉索桁架體系、帶斜拉索桁架和三角形腹系的體系。為了加強鏈索體系懸吊跨越,應用了附加的傾斜上升或下降的斜拉索,使塔柱與剛...[繼續閱讀]